返回岔路往“一步登天”方向前进，在窄窄的小路上到处是葱葱郁郁的树林，各种植物错落有致地生长着，一切都回归于自然，回归于天地之间。 “一步登天”观景台，同样需要攀爬铁梯登上，可俯瞰杨家界峰林，气势也很雄伟。此时，雨越下越大，天又显得格外的阴沉，我们都显露出倦意，只得打道回府，“空中走廊”—一条开凿于绝壁之上的栈道没有去成，又是一个遗憾！

午后游览 “贺龙公园”，主要观看御笔峰和“仙女献花”这两处景点，因这里是旅行社带团必游之处，到处是人群，根本没有回归自然的感受，我们匆匆而过。随后即择路下山，步行下山处就在天子阁边上。从这里下山至“月亮垭”景点后有两条路继续，左侧一条路通往"南天门"景点，直行一条路走卧龙岭下山。我们走直行一条路下山，整个走了2个多小时。

D5游览天门山

天门山，这座神奇而又美丽的山峰，今年9月6日才正式对外开放，1999年世界特技飞行大师驾驭飞机穿越天门洞，在全球进行了实况转播，引起了当时强烈的反响。那时，我就向往有朝一日能够登临天门山绝顶，亲身领会天门洞那壮观、罕见的大自然奇迹，实现平身这一夙愿。这次恰好去张家界旅游，又得知天门山森林公园刚修饰一新，这机会当然不能放过，正值雨过放晴，我们直奔天门山而去。

天门山距离张家界市区不足八公里，天门山索道下站就设在市区的官黎坪区，市内乘坐一般交通工具都可以顺利到达景区运营处。天门山景区通票价格为每人260 元(包含景区门票、天门山索道往返、环保汽车交通和保险)。值得一提的是这里的景区管理，可称得上全国旅游风景区的楷模。从索道下站到上站、索道与环保车的衔接、山顶东西线景区指路牌及景点介绍、每位工作人员（包括武警战士）的谨业精神，都使游客感到安全、方便和舒适。

天门山索道全长7455米，是世界上最长的单线循环式客运索道，全部采用法国POMA公司原装进口设备，据说一个轿厢价格就在20万元以上。从下站到上站共要运行40分钟，是我这一生乘坐时间最长的索道，它穿过市区，越过湘西铁路，直上云天。我们穿越厚厚的云层，当万里云海呈现在眼前时，那是何等的壮观啊！我们雀跃着、欢呼着，恨不得将这瞬息万变的美景都吃下去。眼睛不够看，摄影不够全；真正体验到了腾云驾雾的滋味。

登上峰顶，一股寒风袭来，真有“高处不胜寒”的感觉。天门山山顶有“空中花园”的美誉，处处皆是天成的盆景，遍地的奇石秀木造就了一座函大的没有人工痕迹的天然园林。

游览线路分东线、西线和中线，东线称碧野瑶台景区，可游览吊索神峪、倒立盆景、天门翻水、北俯视天门、灵泉、灵泉院、快活林；还能登

上云梦仙顶，体验“云生脚下、奇峰尽览、万象目中”的震撼和惊奇。另外，在原始森林核心保护区观赏珙桐、鹅尔枥等珍稀植物，领略空中花园的秀丽和原始森林的野趣。随后游览醉云亭、扣云关、仙源、石门锁翠、南俯视天门、木石奇缘、木石奇缘、神仙坐等景点，抵达樱桃湾服务区休息。游程全长将近 3.7 公里，游览时间约需2个多小时。

这里特别要提一下“仙源”的飞瀑，在海拔1500多米的天门山悬崖峭壁上，居然能看到飞瀑从壁上喷出，瀑布四周并无水的来源，令人百思不得其解。更有甚者，在“天门翻水”景点，有泉水从天门洞顶流出，而且天越旱，则流水越大；据说在遇到历史重大事件时，会翻出桶大的洪水！传说自不可信，但是却给这里添上了一层神秘的色彩。

西线称觅仙奇境景区，自樱桃湾起，经求儿洞、赤松门、观鬼谷洞、捭阖策、仙境奇石、小天门、天书石、鬼谷兵盘、鬼谷天堑、倚虹关等。

在凌霄台远观张家界市区及周边山水风貌，随后乘索道下山。主要观赏由石笋、石芽组成的奇特景观和峭壁的险峻，在充满神奇色彩的民间传说中感受隐士的神秘气息，体验置身于仙境中的奇幻。游程全长约2.7公里，游览时间约1.5小时。

中线自樱桃湾，经天门山主峰、野拂藏宝直达索道上站，只需半小时就能从樱桃湾服务区到达索道上站。

我们因为时间关系，没有去觅仙奇境景区（留到下次吧），从东线去樱桃湾慢慢游化了近3个小时，于12：30左右来到樱桃湾，这里有快餐供应，每份25元，可口而又干净，绝对合算。午后走中线回到索道上站，随即乘索道至索道中站，在这里换乘通天大道环保车直达天门洞。

通天大道与天门山索道、天门洞开、空中花园并称天门山四大奇观，它共有九十九道湾，在索道上俯看如巨龙腾起，如玉带盘缠，直通天际，使人为之震撼，堪称天下第一公路奇观。由此可直抵天门洞下天梯前。

天梯共有九百九十九级台阶，不常爬山的人会觉得望而生畏，许多人爬到中途就放弃了，确实累得够呛。然而，令我惊讶的是我那多病体弱的太太竟然在我的搀扶下也登上了最后一级台阶。的确，站在天梯上，它会激励你勇往直前，义无返顾；它能给人以一股勇气，能给人以一种自信。当你一旦达到目标时，那种自豪感会油然而生，艰难曲折的途径也不过如此。